يعد النظام الهيدروليكي للرافعة الشوكية جزءًا مهمًا من الرافعة الشوكية، والذي يستخدم على نطاق واسع في رافعة شوكية الاحتراق الداخلي, رافعة شوكية كهربائية، و آلة لمناولة المواد. يتم تشغيل جميع ملحقات جهاز العمل ونظام التوجيه للرافعة الشوكية بواسطة النظام الهيدروليكي. ولذلك، فإن النظام الهيدروليكي للرافعة الشوكية يؤثر بشكل مباشر على أداء الرافعة الشوكية. أبسط نظام هيدروليكي للرافعة الشوكية يتكون عمومًا من مصدر طاقة (محرك الرافعة الشوكية، محرك الرافعة الشوكية)، مضخة تروس، أنابيب الضغط العالي، صمام متعدد الاتجاهات، أسطوانة هيدروليكية للرفع، أسطوانة هيدروليكية للتوجيه وبعض صمامات التحكم الأخرى في الرافعة الشوكية. مبدأ العمل هو أن محرك الرافعة الشوكية (محرك الرافعة الشوكية) يقوم بتشغيل مضخة التروس الهيدروليكية لإنتاج زيت عالي الضغط بشكل مستمر. يتم امتصاص الزيت الهيدروليكي للرافعة الشوكية من خزان الزيت ويدخل إلى الصمام متعدد الاتجاهات عبر أنبوب الزيت. وفقاً لظروف العمل المختلفة، يمكن سحب مقبض التشغيل (التحكم في الصمام متعدد الاتجاهات) لتحقيق الرفع، الهبوط، الإمالة للأمام، الإمالة للخلف وتوجيه عجلة القيادة. ومع ذلك، يعد النظام الهيدروليكي أيضًا من أكثر الأنظمة عرضة للمشاكل، نيوليفت سوف يقوم بتحليل طريقة معالجة ضوضاء النظام الهيدروليكي.

01 ضجيج من مضخة المكبس أو المحرك

(1) تعتبر ظاهرة الشفط أحد الأسباب الرئيسية للضوضاء المفرطة للمضخة الهيدروليكية. عندما يختلط الزيت بالهواء، فمن السهل أن تتشكل ظاهرة التجويف في منطقة الضغط العالي الخاصة به وتنتشر على شكل موجات ضغط، مما يسبب تذبذب الزيت وينتج عنه ضوضاء التجويف في النظام. الأسباب الرئيسية هي:

① مرشح الزيت للمضخة الهيدروليكية، أو أنبوب مدخل الزيت مسدود أو أن لزوجة الزيت مرتفعة جدًا، مما قد يتسبب في ارتفاع درجة الفراغ عند مدخل الزيت للمضخة، بحيث يمكن للهواء اختراقه.

② المضخة الهيدروليكية، أو تلف ختم الزيت في نهاية عمود المضخة التجريبية، أو أن ختم أنبوب المدخل ضعيف، مما يؤدي إلى دخول الهواء.

② مستوى الزيت في الخزان منخفض جدًا، بحيث يكون أنبوب مدخل المضخة الهيدروليكية فارغًا مباشرة.

عندما يكون هناك ضوضاء عالية في عمل المضخة الهيدروليكية، يجب فحص الأجزاء المذكورة أعلاه أولاً ويجب معالجة المشاكل في الوقت المناسب.

(2) التآكل المفرط للمكونات الداخلية للمضخة الهيدروليكية، مثل التآكل والإجهاد في كتلة الأسطوانة ولوحة صمام مضخة المكبس والمكبس وفتحة المكبس وأجزاء التزاوج الأخرى، بحيث يحدث التسرب في تعتبر المضخة الهيدروليكية أمرًا خطيرًا، وسيتم إنشاء نبض التدفق عندما تنتج المضخة الهيدروليكية ضغطًا مرتفعًا وزيت تدفق صغير، مما يؤدي إلى زيادة الضوضاء. في هذا الوقت، يمكن زيادة زاوية الانحراف للآلية المتغيرة للنظام التجريبي بشكل مناسب لتحسين تأثير التسرب الداخلي على تدفق خرج المضخة. سوف ينبض أيضًا بكرة الصمام المؤازر للمضخة الهيدروليكية والمكبس الذي يتحكم في معدل التدفق أثناء عملية النقل بسبب التآكل والإجهاد المحلي، مما يؤدي إلى تقلبات في تدفق الإخراج وضغط المضخة الهيدروليكية، مما يؤدي إلى زيادة الاهتزاز والضوضاء عند مخرج المضخة. في هذا الوقت، يمكن تنظيف المكونات ذات التآكل والإجهاد الخطير أو استبدالها.

(3) تعد لوحة صمام المضخة الهيدروليكية أيضًا أحد المكونات المهمة التي من السهل أن تسبب الضوضاء. عندما تكون لوحة الصمام قيد الاستخدام، بسبب تآكل السطح أو ترسب الحمأة عند فتح خزان التفريغ، سيتم تقصير خزان التفريغ وسيتم تغيير موضع التفريغ، مما يؤدي إلى ظاهرة احتجاز الزيت، والتي سوف تسبب ضوضاء أعلى. في عملية الإصلاح العادية، فإن لوحة المخرج التي تم إصلاحها عن طريق الطحن المسطح سيكون لها أيضًا نتيجة لأخدود تفريغ قصير، في هذا الوقت إذا لم يتم تطويلها بشكل صحيح في الوقت المناسب، فسوف تنتج أيضًا ضوضاء كبيرة. في عملية التجميع، يجب تثبيت أخدود التفريغ الكبير للوحة الصمام في غرفة الضغط العالي للمضخة، ويجب أن يكون اتجاه الزاوية الحادة مرتبطًا بدوران كتلة الأسطوانة، وإلا فإنه سيجلب أيضًا ضوضاء أكبر إلى نظام.

02 ضجيج صمام التنفيس

من السهل أن ينتج صمام التنفيس ضوضاء عالية التردد، والتي تنتج بشكل أساسي عن الأداء غير المستقر للصمام الطيار، أي الضوضاء الناتجة عن اهتزاز الهواء الناجم عن تذبذب الضغط عالي التردد في الغرفة الأمامية للطيار صمام. الأسباب الرئيسية هي:

(1) يتم خلط الهواء بالزيت، مما يشكل ظاهرة التجويف في الحجرة الأمامية للصمام الدليلي ويسبب ضوضاء عالية التردد. في هذا الوقت، يجب تصريف الهواء في الوقت المناسب ويجب منع الهواء الخارجي من الدخول مرة أخرى.

(2) صمام الإبرة أثناء الاستخدام بسبب الفتح المتكرر والتآكل المفرط، بحيث لا يمكن إغلاق مخروط صمام الإبرة ومقعد الصمام، مما يؤدي إلى عدم استقرار التدفق التجريبي، وتقلب الضغط والضوضاء، يجب إصلاحه هذه المرة أو استبدال في الوقت المناسب.

(3) وظيفة تنظيم الضغط للصمام الدليلي غير مستقرة بسبب تشوه الكلال في الزنبرك، مما يسببتقلبات الضغط الكبيرة وتسبب الضوضاء، ويجب استبدال الزنبرك في هذا الوقت.

03 ضجيج الاسطوانة الهيدروليكية

(1) يوجد هواء مختلط بالزيت أو أن الهواء الموجود في الأسطوانة الهيدروليكية لا يتم تصريفه بالكامل، مما يؤدي إلى ظاهرة التجويف تحت الضغط العالي ويسبب ضوضاء أكبر. في هذا الوقت، يجب استنزاف الهواء في الوقت المناسب.

(2) يكون ختم زيت رأس الأسطوانة محكمًا للغاية أو يكون قضيب المكبس منحنيًا، وسيتم إنشاء ضوضاء أثناء الحركة بسبب قوى أخرى. في هذا الوقت، استبدل ختم الزيت أو قم بتصويب قضيب المكبس في الوقت المناسب.

04 ضجيج الأنابيب

قد يؤدي أيضًا ثني الأنابيب الميتة أو مشبك التثبيت السائب إلى حدوث اهتزاز وضوضاء. لذلك، يجب أن يتجنب تخطيط الأنبوب الانحناء الميت قدر الإمكان، ويجب تشديد المشبك السائب في الوقت المناسب.