ال رافعة شوكية كهربائية مع نظام محرك التيار المتردد يحسن الأداء العام بشكل كبير، ويقلل بشكل كبير من معدل الفشل واستبدال المكونات، ويعزز الموثوقية بشكل كبير؛ ستؤدي الإنتاجية الأعلى لكل وحدة زمنية وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة إلى تحقيق فوائد كبيرة للعملاء. ولذلك، بمجرد نظام محرك التيار المتردد تم إطلاقها، ولم تكن موثوقة من قبل الشركات المصنعة للرافعات الشوكية فحسب، بل أصبحت أيضًا مفضلة بشكل متزايد من قبل العملاء، وأصبحت الاتجاه والاتجاه لتطوير رافعة شوكية كهربائية التكنولوجيا في السنوات الأخيرة.

الميزة الرئيسية:

تكاليف تشغيل وصيانة منخفضة. محركات التيار المتردد لا تحتاج إلى صيانة مدى الحياة

لا تتطلب محركات التيار المتردد قواطع عكسية (عكس للأمام والخلف)، مما يوفر قطع الغيار. والأهم من ذلك، أن محرك التيار المتردد بدون فرشاة كربون وعاكس، ليس فقط حجم المحرك أكثر خفة الوزن وصغير الحجم، بل يتم زيادة سرعة التشغيل، ويتم التخلص تمامًا من مشكلة الكشف المنتظم واستبدال فرشاة الكربون. أكبر فائدة هي أن محرك الرافعة الشوكية لا يحتاج إلى صيانة طوال العمر تقريبًا، مما يعزز بشكل كبير موثوقية واستقرار الرافعة الشوكية؛ في الوقت نفسه، لا يحتاج تصميم الرافعة الشوكية إلى مراعاة حجز مساحة لصيانة المحرك، وحتى المحرك يمكن إغلاقه لجعل التصميم الهيكلي للرافعة الشوكية أكثر إحكاما.

التجدد الكبح

الكبح المتجدد هو فرملة بدون تلامس وهي أبسط بكثير من أنظمة الكبح التقليدية. سواء قام السائق بالفرملة بالضغط على دواسة الفرامل أو تبديل اتجاه الفرامل، فإن المحرك سيكون في حالة مولد، وسيصبح عزم الدوران الكهرومغناطيسي هو عزم الكبح. وهذا يعني تقليل تآكل وسادة الفرامل. يتم تقليل التآكل الميكانيكي بشكل كبير، مما يقلل من تكلفة صيانة الرافعة الشوكية ويجعل تكلفة التشغيل أقل. وفي الوقت نفسه، تعد محركات التيار المتردد أكثر كفاءة في القيادة والفرملة. عند الكبح أو الرجوع للخلف، يتم توليد طاقة متجددة. كلما زادت قوة الفرامل، تم توليد المزيد من الطاقة. سيبدأ جهاز تخزين الطاقة لنظام محرك التيار المتردد تلقائيًا عند الكبح أو الرجوع للخلف، مما يعيد الطاقة إلى البطارية، مما يجعل البطارية تعمل لفترة أطول ولها عمر أطول. على الرغم من أن الكبح المتجدد متوفر أيضًا في بعض الرافعات الشوكية التي تعمل بالتيار المستمر، إلا أنه يجب تنشيطه أثناء الكبح القوي، وهو ما يعني أيضًا أن بعض الطاقة المتجددة يتم تحويلها إلى حرارة عند الكبح. في جميع الحالات تقريبًا، تولد محركات التيار المتردد تجديدًا للطاقة وتستمر حتى تصبح الرافعة الشوكية ثابتة تمامًا، وهو ما يعد أكثر كفاءة من محركات التيار المستمر في تجديد الطاقة.

تحسين كفاءة الإنتاج

السرعة القصوى لمحرك التيار المتردد أعلى بكثير من سرعة محرك التيار المستمر، والطاقة أقوى. علاوة على ذلك، يمكن لمحرك التيار المتردد إرجاع الطاقة المتجددة التي تم الحصول عليها إلى البطارية، والتي لا تزيد من وقت خدمة البطارية فحسب، بل يمكن استخدامها أيضًا لتحسين الأداء العام للرافعة الشوكية. والنتيجة هي أن الرافعة الشوكية تبدأ بشكل أسرع على الطريق، ويتحسن أداء التسارع/التباطؤ بشكل كبير، ويتم تقصير الوقت للوصول إلى السرعة القصوى ومسافة السفر. يظهر البحث أنه في معظم الاستخدامات العملية، نادرًا ما تكون مسافة الرافعة الشوكية من البداية إلى التوقف أطول من 20 مترًا. أداء التسارع الممتاز للمحرك AC يجعل من الممكن تحقيق التشغيل الكامل للسرعة للرافعة الشوكية في مثل هذه المسافة القصيرة، ويتم تحسين كفاءة عمل الرافعة الشوكية بشكل كبير.

سهلة البرمجة

مع التطور السريع لتكنولوجيا أشباه الموصلات، حققت تكنولوجيا تنظيم سرعة تحويل التردد طفرة، والتي يمكنها التحكم في تشغيل محرك التيار المتردد في الوقت الحقيقي، وتعزيز قدرة التحكم في محرك التيار المتردد بشكل كبير، والحصول على نفس أداء تنظيم السرعة مثل محرك التيار المستمر. يعتمد محرك التيار المتردد التحكم في عزم الدوران في السرعة، ويتم تحسين حساسية التحكم، مما يمكن أن يحسن كفاءة تشغيل الرافعة الشوكية؛ يتم استخدام دواسة التسارع لتحرير وظيفة الكبح (أي، عندما يتم تخفيف دواسة الوقود قليلاً أثناء سير الرافعة الشوكية، ستعمل الكبح المتجدد)، ويمكن أن يكون الانتقال من الرجوع إلى الخلف إلى الخلف سلسًا أثناء العملية الأمامية، مما يحسن استقرار وموثوقية الرافعة الشوكية. وفي الوقت نفسه، يتم اعتماد ناقل CAN، ولا تقتصر العقدة الموزعة على موضع التثبيت. يمكن للهيكل المعياري، وتوسيع النظام السهل، تحقيق إضافة أو تعديل سلس للميزات الوظيفية؛ تم تحقيق توحيد واجهة الناقل، مما يجعل تكامل النظام أكثر بساطة وتصميم الوحدة أكثر مرونة.

عملية أكثر راحة

يلعب نظام القيادة AC دورًا فريدًا في تحسين راحة التشغيل لسائقي الرافعات الشوكية. نظرًا لأن محركات التيار المتردد أصغر حجمًا وأخف وزنًا من محركات التيار المستمر، فإن هذا يجعل تصميم الرافعات الشوكية أكثر مرونة نسبيًا.