يعتبر النقل جزءًا مهمًا من الرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي، مشتمل رافعة شوكية ديزل للطرق الوعرة 4WD, غاز البترول المسال والتقليدية رافعات شوكية ديزل، وطرق الصيانة الجيدة يمكن أن تحسن بشكل كبير من عمر خدمة الرافعات الشوكية.

1، صيانة نقل الرافعة الشوكية

ارفع محرك الرافعة الشوكية بالرافعة، وقم أولاً بإزالة محول عزم الدوران، ثم قم بإزالة علبة تروس الرافعة الشوكية بالكامل. قبل التفكيك، يجب إخراج زيت ناقل الحركة للرافعة الشوكية أولاً، ثم يجب إزالة الغطاء العلوي لصندوق الموجة، ويجب إزالة مضخة زيت إمداد الرافعة الشوكية وفحصها بحثًا عن أي ضرر. ثم قم بإزالة مجموعة قابض التروس الأمامية والخلفية، وتحقق مما إذا كان هناك ضرر أو تآكل وظروف أخرى، ويجب استبدالها بأجزاء جديدة. قم بالفحص والتنظيف مرة أخرى، ثم قم بتثبيت علبة التروس بالترتيب، ثم قم بتثبيتها على الرافعة الشوكية. يمكن أن تشير صيانة الأعطال المحددة إلى الطرق التالية:

01 جزء خطأ محول عزم الدوران

1) انخفاض سرعة محرك الرافعة الشوكية، طريقة العلاج هي زيادة سرعة المحرك؛

2) هناك فقاعات في الزيت، تحقق مباشرة من ضيق خط الأنابيب وما إذا كان الزيت الهيدروليكي للرافعة الشوكية قد تدهور؛

3) ارتفاع درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا.

02 جزء الإرسال

1) لوحة الاحتكاك عالقة أو متآكلة، تحقق مما إذا كانت لوحة الاحتكاك للرافعة الشوكية تحتوي على غراء أو اتصال غير متساوٍ أو تزييفها؛

2) حلقة ختم الرافعة الشوكية أو طحن الحلقة O، تحقق مما إذا كانت حلقة الختم وعرض الأخدود متآكلة أو تالفة.

03 درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا

1) يعمل محول عزم الدوران في منطقة نسبة السرعة المنخفضة لفترة طويلة، أو أن كفاءة محول عزم الدوران منخفضة جدًا، أو أن الوقت في حالة التوقف طويل جدًا، يجب تغيير حالة العمل هذه والانتباه لتجنب ما سبق ظرف العمل.

2) عند نسبة السرعة العالية، يجب فحص واستبعاد القابض الأحادي عالق، الخارج عن السيطرة.

3) كمية الوقود صغيرة جدًا، أو أن النظام ينتج فقاعات، يجب زيادة كمية الوقود لضبط ضغط الصمام.

4) نوعية الزيت غير مؤهلة، يجب استبداله بزيت جديد.

04 جزء الإرسال

1) عوائق القابض، تحقق مما إذا كانت ورقة الاحتكاك تنزلق؛

2) تحمل الضرر، تحقق مما إذا كان سطح التزاوج تالفًا.

05 ناقل الحركة لا يعمل

1) التحقق مما إذا كان زنبرك صمام التحكم عالقًا ومكسورًا؛

2) تحقق مما إذا كان ضغط الزيت الرئيسي طبيعيًا، وإذا لم يكن طبيعيًا، تحقق مما إذا كانت المضخة الثلاثية تتآكل أكثر من اللازم أو تتلف؛

3) إذا كان ضغط الزيت الرئيسي طبيعيًا، فتحقق من أن ضغط زيت القابض غير طبيعي، وتحقق مما إذا كانت حلقة الختم أو الحلقة O تآكل أو تلف. تحقق مما إذا كان القابض وحلقة مكبس القابض تالفة؛

4) تحقق مما إذا كان ضغط زيت محول عزم الدوران طبيعيًا. إذا لم يكن الأمر كذلك، تحقق من محول عزم الدوران.

2، يجب فحص ناقل الحركة بالرافعة الشوكية في الخطوات التالية بعد الصيانة

1) مع عامل تنظيف خاص لتنظيف مبرد علبة التروس للرافعة الشوكية وأنابيب زيت التبريد تمامًا، لضمان عدم وجود حطام، فإن مرور الزيت دون عوائق، بعد التثبيت، تحقق من ضغط التدفق، في الظروف العادية، ضغط علبة التروس يجب أن يصل وزنه إلى 12 كجم على الأقل أو أكثر. استبدل أنابيب مبرد خزان المياه إذا لزم الأمر؛

2) تحقق مما إذا كان المحول مثبتًا في مكانه؛

3) التحقق مما إذا كانت المسامير والمسامير اللولبية بين المحرك وعلبة تروس الرافعة الشوكية لطائرات الهليكوبتر مثبتة بالكامل؛

4) تحقق مما إذا كان برغي محول عزم الدوران طويل جدًا وما إذا كانت الآلة مثبتة بإحكام بعد تشديد مسمار التثبيت؛

5) تحقق من نفاذ دولاب الموازنة للرافعة الشوكية (القيمة المرجعية: أقل من 1.0 مم)؛

6) تحقق مما إذا كان يتم ضبط ذراع التروس وكابل الخانق وأنبوب التفريغ بشكل جيد؛

7) املأ زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي المحدد من قبل المصنع الأصلي (يجب أن تضيف نماذج ناقل الحركة اليدوي أيضًا زيت التروس)، وتحقق من ارتفاع مستوى الزيت، وليس كثيرًا أو قليلًا جدًا؛

8) التأكد من عدم تلف غراء القدم؛

9) تأكد من إدخال جميع الأسلاك وتثبيت السلك بالكامل، وتجميع عمود الإدارة ونصف العمود وفقًا للوائح؛

10) يعد صندوق التروس للرافعة الشوكية نظامًا مهمًا جدًا في جسم الرافعة الشوكية، مما يؤثر بشكل مباشر على سلامة القيادة، ويوصى بإجراء الصيانة في الوقت المناسب بمجرد اكتشاف المشكلة.

3، نصائح صيانة ناقل الحركة للرافعة الشوكية

1) من أجل ضمان عمر الأجزاء الميكانيكية ومكونات الختم لدائرة زيت التحكم الهيدروليكي، يكون الضغط الطبيعي لدائرة زيت التحكم 1.1 / u1.4Mpa؛

2) تستخدم الرافعة الشوكية لنموذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي لزيت العمل 6 # زيت ناقل الحركة الهيدروليكي وزيت صندوق الموجة وزيت التروس لنموذج ناقل الحركة اليدوي. استخدم درجة حرارة الزيت 70-95 درجة مئوية، أكبر من 95 درجة مئوية بعد استخدام الوقت لا يمكن أن يكون طويلاً جدًا؛

3) تنظيف وصيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي، في ظل الظروف العادية، من الضروري استبدال صندوق سرعة زيت الرافعة الشوكية كل ستة أشهر للتنظيف والصيانة؛

4) دورة استبدال وتنظيف فلتر زيت الرافعة الشوكية، السيارة الجديدة خلال 50 ساعة، بعد كل 200 ساعة،1200 ساعة، يجب أن تكون البيئة القاسية الخاصة كل 600 ساعة؛

5) يجب أن يغلق ناقل الحركة للرافعة الشوكية أولاً الصمام الصغير، ثم يتحول؛ عند الكبح، يجب إغلاق الصمام الصغير قبل الكبح؛ لمنع تلف القابض أو فشل الفرامل.